"2008 માં, તે લેન ડિપાર્ચર વોર્નિંગ (LDW) અને ટ્રાફિક સાઇન રેકગ્નિશન (TSR) હાંસલ કરનાર પ્રથમ હતું; 2009 માં, તે રાહદારીઓ માટે ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ (AEB) હાંસલ કરનાર પ્રથમ હતું; 2010 માં, તે પ્રથમ હતું ફોરવર્ડ કોલિઝન વોર્નિંગ (FCW) હાંસલ કરો; 2013 માં, તે ઓટોમેટિક ક્રૂઝ (ACC) હાંસલ કરનાર સૌપ્રથમ હતું......"
Mobileye, ઓટોમેટિક ડ્રાઇવિંગના પ્રણેતા, એક સમયે શરૂઆતના વર્ષોમાં થોડા સ્પર્ધકો સાથે, ADAS માર્કેટના 70% પર કબજો મેળવ્યો હતો.આવા સારા પરિણામો ઉદ્યોગમાં સામાન્ય રીતે "બ્લેક બોક્સ મોડ" તરીકે ઓળખાતા "એલ્ગોરિધમ+ચિપ"ના ઊંડે જોડાયેલા બિઝનેસ સોલ્યુશનના સમૂહમાંથી આવે છે.
"બ્લેક બોક્સ મોડ" સંપૂર્ણ ચિપ આર્કિટેક્ચર, ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ, બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ સોફ્ટવેર અને હાર્ડવેરને પેકેજ અને ડિલિવર કરશે.કાર્યક્ષમતા અને ખર્ચના ફાયદાઓ સાથે, L1~L2 બુદ્ધિશાળી વાહન તબક્કામાં, તે વાહન સાહસોને L0 અથડામણની ચેતવણી, L1 AEB ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ, L2 ઇન્ટિગ્રેટેડ ક્રૂઝ વગેરેના કાર્યોને હાંસલ કરવામાં મદદ કરશે અને ઘણા બધા ભાગીદારોને જીતવામાં મદદ કરશે.
જો કે, તાજેતરના વર્ષોમાં, ઓટો કંપનીઓએ એક પછી એક "ડી મોબાઈલે" કરી છે, ટેસ્લા સ્વ-સંશોધન તરફ વળ્યા છે, BMW એ Qualcomm સાથે હાથ મિલાવ્યા છે, "Weixiaoli" અને અન્ય નવા કાર નિર્માતા સાહસોએ Nvidia માં રોકાણ કર્યું છે, અને Mobileye ધીમે ધીમે ઘટી રહી છે. પાછળકારણ હજુ પણ "બ્લેક બોક્સ મોડ" સ્કીમ છે.
ઉચ્ચ સ્તરની સ્વચાલિત ડ્રાઇવિંગ માટે વધુ કમ્પ્યુટિંગ શક્તિની જરૂર છે.વાહન સાહસોએ સ્વચાલિત ડ્રાઇવિંગના અંતર્ગત અલ્ગોરિધમ ફ્રેમવર્કને મહત્વ આપવાનું શરૂ કર્યું છે.તેમને અલ્ગોરિધમ ક્ષમતાઓ વધારવા અને વિભિન્ન અલ્ગોરિધમ્સને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે વાહન ડેટાનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે."બ્લેક બોક્સ મોડલ" ની નિકટતા કાર કંપનીઓ માટે એલ્ગોરિધમ્સ અને ડેટા શેર કરવાનું અશક્ય બનાવે છે, તેથી તેઓએ Mobileye સાથે સહકાર છોડવો પડશે અને Nvidia, Qualcomm, Horizon અને અન્ય બજારોમાં નવા સ્પર્ધકો તરફ આગળ વધવું પડશે.
માત્ર ખુલીને જ આપણે લાંબા ગાળાનો સહયોગ પ્રાપ્ત કરી શકીશું.Mobileye આ અંગે સ્પષ્ટપણે વાકેફ છે.
5 જુલાઈ, 2022ના રોજ, Mobileye એ આઇક્યુ સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેશન ચિપ, EyeQ કિટ માટે પ્રથમ સોફ્ટવેર ડેવલપમેન્ટ કિટ (SDK) સત્તાવાર રીતે બહાર પાડી.EyeQ કિટ EyeQ6 High અને EyeQ અલ્ટ્રા પ્રોસેસર્સના ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમ આર્કિટેક્ચરનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરશે જેથી ઓટોમોટિવ એન્ટરપ્રાઇઝને EyeQ પ્લેટફોર્મ પર વિભિન્ન કોડ અને હ્યુમન કોમ્પ્યુટર ઇન્ટરફેસ ટૂલ્સ જમાવી શકાય.
Mobileye ના પ્રેસિડેન્ટ અને CEO એમ્નોન શાશુઆએ જણાવ્યું હતું કે: "અમારા ગ્રાહકોને સુગમતા અને સ્વ-નિર્માણ ક્ષમતાની જરૂર છે. તેઓએ સોફ્ટવેર દ્વારા તેમની બ્રાન્ડને અલગ અને વ્યાખ્યાયિત કરવાની જરૂર છે."
શું મોબાઈલે, "બિગ બ્રધર", સ્વ-સહાયના બંધથી ખુલ્લા રસ્તાના સ્પર્ધાત્મક લેન્ડસ્કેપને ફરીથી આકાર આપી શકે છે?
ઉચ્ચ-સ્તરના સ્વચાલિત ડ્રાઇવિંગ બજારના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, Nvidia અને Qualcomm આગામી પેઢીના વાહન ઇલેક્ટ્રોનિક આર્કિટેક્ચર માટે "2000TOPS" ક્રોસ ડોમેન સુપર કમ્પ્યુટિંગ સોલ્યુશન્સ સાથે આવ્યા છે.2025 એ રિલીઝ નોડ છે.તેનાથી વિપરિત, Mobileye EyeQ અલ્ટ્રા ચિપ, જે 2025 માં રિલીઝ થવાની પણ યોજના છે, તેમાં 176TOPS ની કમ્પ્યુટિંગ પાવર છે, જે હજુ પણ નીચા સ્તરની ઓટોમેટિક ડ્રાઇવિંગ કમ્પ્યુટિંગ પાવરના સ્તર પર રહે છે.
જો કે, L2~L2+ લો-લેવલ ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ માર્કેટ, જે Mobileyeનું મુખ્ય બળ છે, તેને પણ Horizon દ્વારા "હાઇજેક" કરવામાં આવ્યું છે.Horizon એ તેના ઓપન કોઓપરેશન મોડ સાથે ઘણા OEM ને આકર્ષ્યા છે.તેની મુસાફરીમાં પાંચ ચિપ્સ છે (Mobiye, EyeQ5, સમાન સમયગાળાની પ્રોડક્ટની મુખ્ય ચિપ), અને તેની કોમ્પ્યુટિંગ શક્તિ 128TOPS પર પહોંચી ગઈ છે.તેના ઉત્પાદનોને ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર ઊંડાણમાં પણ કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે.
દેખીતી રીતે, Mobileye માત્ર ઓટોમેટિક ડ્રાઇવિંગ પ્રોડક્ટ કોમ્પિટિશનના નવા રાઉન્ડમાં જ પસાર થઈ.જો કે, "ફર્સ્ટ મૂવર એડવાન્ટેજ" તેની બજાર સ્થિતિને અસ્થાયી રૂપે સ્થિર કરી શકે છે.2021 માં, Mobileye's EyeQ ચિપ્સનું શિપમેન્ટ 100 મિલિયન સુધી પહોંચશે;2022 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં, Mobileye એ રેકોર્ડ આવક હાંસલ કરી.
Mobileye પાછળ, જે મુશ્કેલીમાં છે, એક બચાવકર્તા છે - તેની મૂળ કંપની, Intel.એવા સમયે જ્યારે ઉત્પાદનો ચલાવવા મુશ્કેલ છે, અમારે MaaS માર્કેટ પર લક્ષ્ય રાખવું જોઈએ અને વૈવિધ્યકરણ વ્યૂહરચના સાથે ડ્રાઇવિંગ ફોર્સને ફરીથી આકાર આપવો જોઈએ.કદાચ તે Intel અને Mobileye છે જેણે સ્પર્ધાના આગલા રાઉન્ડ માટેનું લેઆઉટ બનાવ્યું છે.
4 મે, 2020ના રોજ, Intel એ Moovit, એક ઇઝરાયેલી ટ્રાવેલ સર્વિસ કંપનીને હસ્તગત કરી, જેથી Mobileye ના ઔદ્યોગિક લેઆઉટને "સહાયિત ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજીથી સ્વાયત્ત વાહનો સુધી"નો માર્ગ મોકળો કરી શકાય.2021 માં, ફોક્સવેગન અને મોબાઈલેએ જાહેરાત કરી કે તેઓ ઇઝરાયેલમાં "ન્યુ મોબિલિટી ઇન ઇઝરાયેલ" નામની ડ્રાઇવર વિનાની ટેક્સી સેવા સંયુક્ત રીતે શરૂ કરશે.Mobileye L4 સ્તરના સ્વચાલિત ડ્રાઇવિંગ સૉફ્ટવેર અને હાર્ડવેર પ્રદાન કરશે અને ફોક્સવેગન શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પ્રદાન કરશે.2022 માં, Mobileye અને Krypton એ સંયુક્ત રીતે જાહેરાત કરી કે તેઓ L4 સ્તરની સ્વચાલિત ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતા સાથે નવા ગ્રાહક શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બનાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરશે.
"રોબોટેક્સીનો વિકાસ ઓટોમેટિક ડ્રાઇવિંગના ભાવિને પ્રોત્સાહન આપશે, ત્યારબાદ ગ્રાહક ગ્રેડ AV ની વૃદ્ધિ થશે. Mobileye બંને ક્ષેત્રોમાં અનોખી સ્થિતિમાં છે અને તે લીડર બની શકે છે."Mobileye ના સ્થાપક, Amnon Shashua એ 2021 ના વાર્ષિક અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું.
તે જ સમયે, ઇન્ટેલ "MBLY" ના સ્ટોક કોડ સાથે NASDAQ પર Mobileyeની સ્વતંત્ર સૂચિને પ્રોત્સાહન આપવાની યોજના ધરાવે છે.લિસ્ટિંગ પછી, Mobileyeની વરિષ્ઠ મેનેજમેન્ટ ટીમ ઓફિસમાં રહેશે અને શાશુઆ કંપનીના CEO તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખશે.Moovit, લેસર રડાર અને 4D રડારના વિકાસમાં રોકાયેલ ઇન્ટેલની ટેક્નોલોજી ટીમ અને અન્ય Mobileye પ્રોજેક્ટ તેના લિસ્ટિંગ બોડીનો ભાગ બનશે.
Mobileye ને વિભાજિત કરીને, Intel Mobileye ના વિકાસ સંસાધનોને આંતરિક રીતે વધુ સારી રીતે સંકલિત કરી શકે છે, અને Mobileye ની કાર્યકારી સુગમતામાં સુધારો કરી શકે છે.ઇન્ટેલના સીઇઓ પેટ ગેલસિંગરે એકવાર કહ્યું હતું: "જેમ કે વૈશ્વિક ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને સ્વાયત્ત વાહનમાં પરિવર્તનને વેગ આપવા માટે અબજો ડોલરનો ખર્ચ કરે છે, આ IPO Mobileye ને વધવા માટે સરળ બનાવશે."
ગયા મહિને, Mobileye એ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં IPO લિસ્ટિંગ માટે અરજી દસ્તાવેજો સબમિટ કર્યા છે.યુએસ શેરબજારની નબળી એકંદર પરિસ્થિતિને કારણે, મંગળવારે US સિક્યોરિટીઝ એન્ડ એક્સચેન્જ કમિશનને Mobileye દ્વારા સબમિટ કરવામાં આવેલ દસ્તાવેજ દર્શાવે છે કે કંપનીએ $820 વધારીને 18 થી 20 US ડોલર પ્રતિ શેરના ભાવે 41 મિલિયન શેર વેચવાની યોજના બનાવી છે. મિલિયન, અને ઇશ્યૂનું લક્ષ્ય મૂલ્ય આશરે $16 બિલિયન હતું.આ અંદાજ અગાઉ $50 બિલિયનનો હતો.
પુનઃમુદ્રિત: Sohu Auto · Auto Cafe
પોસ્ટ સમય: ઑક્ટો-31-2022